日前，路橋集團召開黨委會（擴大）會，傳達學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記來閩來廈考察重要講話精神以及省、市有關(guān)會議精神，提出要在“深學(xué)”上下功夫，以“效率”保障落實，以“創(chuàng)新”促進發(fā)展，奮力沖刺四季度，努力完成全年目標(biāo)任務(wù)。
會議指出，要引導(dǎo)廣大黨員干部、職工把思想和行動統(tǒng)一到貫徹習(xí)近平總書記來閩來廈重要講話精神上來，聚焦年度生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)完成，以“兩化三單”確保貫徹落實工作取得實際成效。要發(fā)揮人才“頭雁”效應(yīng)，促進科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，以實干實為帶動改革落地落實。
近年來，路橋集團緊密圍繞市委市政府賦予的“市政交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)服務(wù)商”新定位，持續(xù)推動規(guī)模優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈，推進工程建設(shè)投建管營一體化，構(gòu)建價值共創(chuàng)、風(fēng)險共擔(dān)的貿(mào)易產(chǎn)業(yè)共同體，拓展混凝土上下游產(chǎn)業(yè)鏈，把產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為集團產(chǎn)業(yè)競爭力。因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，依托路橋集團路域資源布局交通能源、交通材料、低空經(jīng)濟等交通科技新興產(chǎn)業(yè)。實施人才興企戰(zhàn)略，弘揚“工匠精神”，打造“四支人才”隊伍，打通優(yōu)秀青年人才晉升通道，為高水平人才提供人才公寓，為員工鋪平“前進道路”，解決“后顧之憂”，營造更有吸引力的人才環(huán)境。
在企業(yè)戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，路橋集團呈現(xiàn)出一幅熱火朝天的奮斗景象。近日，集團系統(tǒng)多家公司獲得省、市級“工人先鋒號”“五一先鋒號”先進集體表彰，這是路橋集團提倡工匠精神，培育人才、樹立標(biāo)桿的成效體現(xiàn)。
培育典型，樹立標(biāo)桿，促進創(chuàng)新深度融合
近日，福建省總工會及廈門市總工會公布了一批2024年“工人先鋒號”“五一先鋒號”先進集體表彰名單，路橋集團系統(tǒng)多家公司榜上有名，依次為：百城交通公司管廊工程組獲評2024年福建省“工人先鋒號”，工程公司廈金大橋（廈門段）工程項目部、百城公司東山變管廊二期代建項目經(jīng)理部、管理公司隧道運營管養(yǎng)中心獲廈門市“五一先鋒號”榮譽。
培育典型，樹立標(biāo)桿，引領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。近年來，路橋集團聚焦?fàn)巸?yōu)、爭先、爭效，切實發(fā)揮工會橋梁和紐帶作用，緊緊依靠廣大干部職工，在思想引領(lǐng)鑄魂、建功立業(yè)賦能、生活品質(zhì)提升、深化改革強基等方面勇于創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)作為，激勵和引領(lǐng)廣大干部職工凝心聚力、勇毅前行，以出色工作和嶄新成效全面實現(xiàn)職工與企業(yè)共同發(fā)展。
同時，積極培育并注重宣傳培養(yǎng)典型，踴躍參與全國、省、市、區(qū)各級評優(yōu)創(chuàng)先活動，積極開展工人先鋒號、模范職工之家、業(yè)務(wù)標(biāo)兵、崗位能手等模范典型的推薦評選，最大限度動員和引領(lǐng)職工、團結(jié)會員積極建功立業(yè)，不斷激發(fā)廣大職工群眾的主動性和創(chuàng)造性，服務(wù)支持集團加快推動高質(zhì)量發(fā)展實現(xiàn)趕超。
路橋集團相關(guān)負責(zé)人表示，要發(fā)揮人才“頭雁”引領(lǐng)效應(yīng)，促進科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，構(gòu)建支持“3+1”戰(zhàn)略發(fā)展格局的體制機制，加快培育高質(zhì)量發(fā)展新動能。
典型風(fēng)采：
廈門市“五一先鋒號”
——廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司廈金大橋（廈門段）工程項目部
聚焦核心技術(shù)攻關(guān)，推動項目創(chuàng)新發(fā)展
一張硬紙板、幾張簡易的椅子，廈金大橋（廈門段）的施工現(xiàn)場，你時不時可以看到這樣的臨時“床鋪”，他們以天為被、以地為床，稍作休息后又立刻投入到緊張的工作中，“以前總說我們干活有四天，白天、黑天、晴天、雨天，在這個廈金大橋（廈門段）項目就只有一天，干活的那一天?！睆B門路橋工程公司廈金大橋（廈門段）A1標(biāo)段經(jīng)理陳振福打趣地說。
廈金大橋（廈門段）項目控制性工程劉五店航道橋是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋，其中錨碇基礎(chǔ)為國內(nèi)首創(chuàng)前后分體式鋼殼混凝土沉井（共計4個）。鋼沉井加工過程如同一個大型的積木拼裝現(xiàn)場，東錨碇鋼沉井節(jié)段在福州鋼構(gòu)件場內(nèi)加工完成后陸運至泉州制造基地進行總拼、接高。
在今年7月臺風(fēng)季期間，為給后續(xù)沉井浮運和下沉預(yù)留足夠時間，鋼沉井（前井）必須在6月下旬完成拼裝，這對項目建設(shè)團隊無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。項目建設(shè)團隊鉚足干勁，“白+黑”夜以繼日推進，最終僅用3個多月就完成了鋼沉井（前井）生產(chǎn)、拼裝任務(wù)，比常規(guī)鋼沉井加工制作周期足足縮短了一半。
這樣“路橋速度”貫穿了廈金大橋建設(shè)的多個重要項目節(jié)點。又如，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋東錨碇鋼沉井從泉州船廠出塢，托運至廈門達85海里（157公里），是目前已知最長距離海上沉井浮運。一個鋼沉井就有8個籃球場大、10層樓高，在海上，半米風(fēng)浪大概就會對這個“龐然大物”造成30噸推力。
為確保鋼沉井順利浮運到位，廈門路橋工程公司廈金大橋（廈門段）負責(zé)人劉寶森多次組織召開專家評審和技術(shù)交底會議，積極與廈門海事局、泉州海事局等單位溝通協(xié)調(diào)，解決現(xiàn)場及運輸可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。在第二個鋼沉井（后井）施沉?xí)r，充分吸取了鋼沉井（前井）施工的經(jīng)驗，廈門路橋工程公司指導(dǎo)施工單位對施工方案、助浮結(jié)構(gòu)等進一步優(yōu)化。8月30日晚上11點，通過使用自主研發(fā)的錨碇沉井定位系統(tǒng)，及時準(zhǔn)確地反饋沉井偏移情況，“手眼并用”實現(xiàn)厘米級精度著床。第二個鋼沉井施沉僅僅用了36小時，比第一個鋼沉井施沉縮短了一半的時間。
自廈金大橋（廈門段）開工建設(shè)以來，廈門路橋工程公司堅持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，瞄準(zhǔn)核心技術(shù)，統(tǒng)籌策劃項目科研攻關(guān)十余項，實施產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，推動項目創(chuàng)新發(fā)展。
廈門市“五一先鋒號”
——廈門路橋百城建設(shè)投資有限公司東山變進出線地下綜合管廊工程二期代建項目經(jīng)理部
搶進度、保工期，全力推動項目“加速跑”
在新機場片區(qū)，東山變進出線地下綜合管廊工程二期項目現(xiàn)場呈現(xiàn)一番熱火朝天的建設(shè)景象：嘈雜的指揮聲、忙碌的鋼筋工、來回穿梭的工程車、24小時不停歇的機器……對于管廊工程而言，2024年春節(jié)正是趕工期的黃金期，項目經(jīng)理部放棄回家過年，組織累計施工人數(shù)1200人次，值守工地保障工程進度。
這已經(jīng)是他們自2022年8月開工以來，連續(xù)兩年春節(jié)不停工了。廈門路橋百城建設(shè)投資有限公司（以下簡稱“路橋百城投資”）項目經(jīng)理周文歡說，“我們春節(jié)不停工，通過班組輪班實現(xiàn)人休機不停，搶進度、保工期，全力推動?xùn)|山變進出線地下綜合管廊工程二期代建項目‘加速跑’?！?/span>
他們奮勇拼搏、爭創(chuàng)一流，傳承新時代工匠風(fēng)采，以勞模精神書寫未來，吹響新時代“工人先鋒號”嘹亮號角。前不久，他們所在的廈門路橋百城建設(shè)投資有限公司東山變進出線地下綜合管廊工程二期代建項目經(jīng)理部，榮獲市級“五一先鋒號”稱號。
這一榮譽的背后，是他們扎實的業(yè)績。他們積極協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中存在的問題，大力推進征地和管線遷改等要素保障工作：一方面與國網(wǎng)廈門供電公司建立“三級聯(lián)創(chuàng)”機制，合力促遷改，2024年2月完成全部電力遷改后，科學(xué)組織施工，堅持“快字當(dāng)頭提效率”，加大項目投入，2024年前三季度完成建安產(chǎn)值16636萬元，占序時進度12050萬元的138%，為項目按期完工打下堅實基礎(chǔ)；另一方面，就項目征地分而散的特點，積極主動劃片與各街道對接，專人負責(zé)，有效促進征拆，于2023年8月基本完成，為項目順利推進保駕護航。
今年6月，項目經(jīng)理部成功承辦了2024年度“安全生產(chǎn)月”有限空間應(yīng)急救援演練暨智能建造現(xiàn)場市級觀摩會，得到了社會各界廣泛認可。此次演練涵蓋了事故應(yīng)急救援處置的各個環(huán)節(jié)，以實操方式提升各參建單位安全生產(chǎn)意識及應(yīng)急處置能力。同時，現(xiàn)場設(shè)有管廊不同施工工藝、施工質(zhì)量檢測測量機器人、多功能AI+爬壁檢修機器人、MR混合現(xiàn)實交互系統(tǒng)，BIM應(yīng)用等職能建造展示區(qū)，有效展示管廊發(fā)展的科技引領(lǐng)，進一步提升建設(shè)工程安全生產(chǎn)智慧管理和安全文明管理水平。
省級“工人先鋒號”
——廈門路橋百城交通工程有限公司管廊工程項目組
發(fā)揮“頭雁”效應(yīng)，激發(fā)群眾創(chuàng)新活力
在城市“地下動脈”管廊項目建設(shè)工作者中，活躍著一支積極探索工藝、設(shè)備創(chuàng)新的隊伍，他們是廈門路橋百城交通工程有限公司（以下簡稱“路橋百城”）管廊工程項目組。這個組成立于2018年，由省級金磚會務(wù)保障先進個人、市級五一勞動獎?wù)芦@得者、高級工程師等先鋒隊員組成。
他們以奮斗為本，以創(chuàng)新為榮，多年來，不斷在管廊項目技術(shù)創(chuàng)新方面深耕探索，促進技術(shù)創(chuàng)新與施工管理深度融合，解決行業(yè)痛點、難點，實現(xiàn)了由“工”到“匠”的轉(zhuǎn)變，并于今年8月榮獲省級“工人先鋒號”。
美山路地下綜合管廊項目預(yù)制廊體在吊運拼裝時，路橋百城工程質(zhì)安部郭春升遇到了困難，“傳統(tǒng)的吊裝工藝通過履帶吊等起重設(shè)備對廊體逐節(jié)安裝，過程中需重復(fù)拆裝鋼管支撐，給預(yù)制管廊構(gòu)件吊裝帶來了阻礙，也對施工安全帶來了隱患”。
在多次施工受到一定的限制后，郭春升開始琢磨研究如何來改善施工工藝，通過大量查閱和借鑒以往的施工經(jīng)驗，來回奔波于施工一線，結(jié)合管廊裝配式的設(shè)計特點，利用三維CAD軟件建模，模擬設(shè)備工藝的實際操作，成功自主研發(fā)了設(shè)備“一種預(yù)制構(gòu)件懸拼機”。
“在技術(shù)團隊的通力合作下，凝聚大家創(chuàng)新智慧的‘懸拼機’應(yīng)需而生，既保證了安全性，又提高了工作效率，減輕了工人負擔(dān)。”郭春升介紹。
目前廣泛運用于我市多個地下綜合管廊項目的“懸拼機”，獲得國家實用新型專利，在全國同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平，以技術(shù)創(chuàng)新助力降低成本、縮短工期，大幅提升工作效率。
郭春升是該項目組的“領(lǐng)頭雁”，先后獲得“廈門行業(yè)（數(shù)字）工匠”“福建省數(shù)字工匠”“福建省金牌工匠”等榮譽稱號。在他的帶領(lǐng)下，充分激發(fā)了項目組的創(chuàng)新活力，成立了“郭春升勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”，帶領(lǐng)團隊開展科創(chuàng)研究與運用，目前已取得實用新型專利15項、外觀專利1項，發(fā)布1項地方標(biāo)準(zhǔn)，1項課題結(jié)題驗收鑒定，該課題獲得省質(zhì)安中心“四新技術(shù)”推廣應(yīng)用并榮獲2023年福建省公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。研發(fā)成果實現(xiàn)科技賦能，依托技術(shù)優(yōu)勢簽訂了一系列專利產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)用合同，累計承攬項目9個，產(chǎn)生營收約6000萬元，實現(xiàn)稅利近300萬元。該項目組于去年9月，榮獲廈門市總工會授予的“五一先鋒號”。
項目組充分發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢，主動承擔(dān)急、難、險等重點保障項目，攻堅克難，參與環(huán)東海域美山路地下綜合管廊、濱海東大道管廊等多個工程建設(shè)，助力建設(shè)重要市政管線走廊和交通干道；全力以赴推進文屏路（植物園東門段）交通改善項目等十幾個“即提即改”項目，解決道路長期擁堵問題，以實際行動踐行為民辦實事，便利民眾出行。
廈門市“五一先鋒號”
——廈門市路橋管理有限公司隧道運營管養(yǎng)中心
匠心管養(yǎng)，平安隧道
今年9月8日，海滄隧道進島方向106號滅火箱，一輛農(nóng)用車側(cè)翻在慢車道。正在進行日常巡查的路橋管理公司海滄隧道路產(chǎn)管理中隊B班負責(zé)人李運杰立即啟動公司應(yīng)急預(yù)案，安排同事鐘銘耀在事故現(xiàn)場前端協(xié)助疏導(dǎo)交通，他本人隨即投入到現(xiàn)場救援。
正當(dāng)他拿著路錐前往事故現(xiàn)場前端加強安全布控時，一輛重型水泥罐車沖進事故現(xiàn)場……在水泥罐車沖向李運杰瞬間，說時遲那時快，他立馬帶著正在身邊的一位醫(yī)護人員，向安全位置閃躲，避免受到人身傷害。
這是路橋管理有限公司隧道運營管養(yǎng)中心遇到突發(fā)事故一次及時有效的處理方式，展現(xiàn)了較強的應(yīng)急處置力和戰(zhàn)斗力。他們緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，拼搶“黃金時間”，快速化險為夷，高效應(yīng)對可能發(fā)生的事故，消除重大隱患，保障隧道安全運營。
翔安隧道和海滄隧道作為廈門重要的進出島通道，隧道管養(yǎng)不同于普通的橋梁管養(yǎng)，隧道管養(yǎng)整體要求高、難度大。隧道運營管養(yǎng)中心成立于2023年2月，由各專業(yè)技術(shù)工程師、電工、消防工、排水工等組成，主要負責(zé)翔安隧道和海滄隧道日常運營管養(yǎng)，承擔(dān)應(yīng)急搶修保障任務(wù)。
秉持“匠心管養(yǎng)·平安隧道”的管理理念，運營管養(yǎng)中心采用“日常檢查+經(jīng)常性檢查”相互結(jié)合、“機械化+人工模式”深度配合、“人工巡檢+監(jiān)控巡查”等方式，聚焦隧道結(jié)構(gòu)、綠化、保潔、通風(fēng)照明、消防排水、靜電除塵等運營事務(wù)，利用智能化、信息化機電聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺，不斷完善全方位、全時態(tài)、零距離的科學(xué)動態(tài)管養(yǎng)體系，實現(xiàn)隧道巡養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備維?？萍蓟?yīng)急響應(yīng)迅速化的工作目標(biāo)。
同時，針對隧道的管養(yǎng)特殊性，他們在應(yīng)急預(yù)案上采取“一隧道一預(yù)案”的模式，細化隧道各類應(yīng)急處置方案，含火災(zāi)事故、交通事故、供配電系統(tǒng)主電源失電、排水系統(tǒng)故障（主潛水泵多臺故障/多條排水管道爆管）、隧道洞口雨水涌入、自來水爆管等應(yīng)急處置四類十項，圓滿完成了春運、“兩會”、“五一”、中秋、國慶節(jié)等重要節(jié)點以及防汛防臺風(fēng)期間隧道應(yīng)急保障工作。
（https://epaper.xmrb.com/xmrb/pc/col/202410/25/node_A05.html）
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