1月15日,福建省隧道工程最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”于江蘇南通下線。正如其名,后續(xù)該盾構(gòu)設(shè)備將投入廈金大橋(廈門段)主線隧道工程,成為項目地下施工的“開路先鋒”。
現(xiàn)場,隨著紅幕漸漸拉開,“廈金號”亮出真容。巨大的體型是記者對它的第一印象——“廈金號”盾構(gòu)機總長165米,重約5100噸,開挖直徑16.15米,相當(dāng)于六層樓高,最大開挖面積達到了204平方米,接近半個標(biāo)準籃球場大小;設(shè)備裝機總功率10997千瓦,稱得上世界一流水平。
“廈金號”這么大的體型也是因為它將用在廈金大橋(廈門段)項目建設(shè)上。廈金大橋(廈門段)項目雖然以“橋”命名,實際上它的主線是橋梁與隧道相結(jié)合的。據(jù)悉,廈金大橋(廈門段)主線長約17.34千米,其中位于思明區(qū)環(huán)島東路的主線隧道全長3291米,盾構(gòu)段為左右雙線隧道,隧道設(shè)計直徑15.5米,如此規(guī)模在全省同類型工程中亦屬罕見。
2024年2月,代建單位廈門路橋工程公司聯(lián)合施工單位中鐵十四局集團展開隧道工程盾構(gòu)設(shè)備制造工作。歷經(jīng)近1年的時間,“廈金號”盾構(gòu)機正式完工下線。中鐵十四局項目機電部部長王暉介紹,在經(jīng)過后續(xù)調(diào)試,“廈金號”將原地進行拆解,分成水、陸兩路分批次運往廈門施工現(xiàn)場再度組合。預(yù)計今年5月,“廈金號”將正式始發(fā)掘進。
一組數(shù)據(jù)帶您看它如何在地下做“手術(shù)”
33倍
最高能達到兩萬噸推力,是搭載“神舟十九號”運載火箭推力的33倍
在刀盤設(shè)備的后方,記者看到了該盾構(gòu)機的“動力源”,28組液壓推進油缸沿著盾構(gòu)機身環(huán)形排列,工作期間最高能達到兩萬噸推力,相當(dāng)于搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭推力的33倍。
前方刀盤轉(zhuǎn)動、后方施壓推進,盾構(gòu)機就是這樣一步步在地下完成掘進工作的。“盾構(gòu)機實際上是個集機、電、液、氣一體的‘結(jié)合體’。除了前端刀盤、推進系統(tǒng)外,后方還有控制室、注漿系統(tǒng)等相關(guān)配套,這也是它的體長能達到一百多米的原因?!蓖鯐熣f。
20秒
應(yīng)用雙液漿技術(shù),大大縮短凝固養(yǎng)護時間,在全省同類型項目施工中將是頭一回
盾構(gòu)掘進為隧道挖出基本輪廓,為降低隧道出現(xiàn)沉降、滲水等情況,通常盾構(gòu)機上都會安裝配套注漿設(shè)備。挖掘過程中及時注入砂漿,相當(dāng)于在隧道周圍形成了一層“保護殼”,不僅能降低盾構(gòu)掘進對周邊地質(zhì)的影響,還能為已成型的隧道起到穩(wěn)固支護作用。
據(jù)悉,“廈金號”盾構(gòu)機共分布有12路注漿口,所用漿液與傳統(tǒng)“配料”有所不同——“水泥漿+水玻璃”?!皞鹘y(tǒng)盾構(gòu)單液注漿,用的是砂漿,將它注入管片與地層間的間隙后,通常需要6小時至8小時等待凝固。而今,我們對設(shè)備、技術(shù)進行了升級,使其能注入水泥漿和水玻璃的混合漿液。水玻璃的加入相當(dāng)于在水泥漿中混入502膠水,預(yù)計注漿后初步凝固時間最快只要20秒?!蓖鯐熣f。
凝固養(yǎng)護時間,從“幾小時”縮短到“幾秒鐘”,技術(shù)創(chuàng)新使施工效率實現(xiàn)翻番。據(jù)王暉介紹,雙液漿技術(shù)的應(yīng)用,在全省同類型項目施工中還是頭一回。
無獨有偶,在“廈金號”設(shè)計制造過程中誕生的福建“首例、先例”還有很多。比如“廈金號”的刀盤開口率達到42%,通俗來說,整個刀盤有四成以上的區(qū)域是“鏤空的”,這些空隙主要是為了收集掘進時切削下的碎石,這樣的刀盤型式設(shè)計在省內(nèi)同類型盾構(gòu)設(shè)備中實屬罕見;而針對這些收集下的碎石,項目部為盾構(gòu)機新增了二次破碎系統(tǒng),碎石尺寸進一步縮小到12厘米以下,更便于出渣環(huán)流系統(tǒng)的通暢,而這也是該技術(shù)在福建公路隧道建設(shè)中的首次應(yīng)用。
144刃
這是盾構(gòu)機刀盤上的刀刃數(shù)量,使得“廈金號”這把“手術(shù)刀”足夠鋒利
以一組數(shù)據(jù)能直觀感受廈金大橋(廈門段)隧道工程的建設(shè)難度:雙線超大直徑隧道施工,左右線隧道最小凈距僅5米;盾構(gòu)段78%以上的區(qū)段覆土深度不足一倍洞徑15.5米,屬淺覆土掘進,最淺覆土僅為8.1米,沿線穿越基巖凸起等中風(fēng)化巖層且局部存在孤石,中風(fēng)化花崗巖強度最大達到134.34兆帕。
沿線地質(zhì)軟硬不均,盾構(gòu)掘進姿態(tài)控制難,掘進過程中易造成“翹頭”風(fēng)險;覆蓋層薄、洞間距小,稍有偏差就有可能導(dǎo)致地層塌陷、刀盤刀具異常磨損……既有的環(huán)境條件為項目施工提出了極高的要求,每次盾構(gòu)開鑿形如一次“地下手術(shù)”。
好在經(jīng)過近一年的打磨,“廈金號”這把“手術(shù)刀”已足夠鋒利——通過技術(shù)攻關(guān),“廈金號”盾構(gòu)機刀盤上的刀刃數(shù)量達到了144刃,同時配備高硬度、高韌性滾刀,刀具強度增加、旋轉(zhuǎn)軌跡加密,刀盤整體切削性能得到顯著提升。
“地下施工,以肉眼觀察畢竟存在盲區(qū)。對此,我們還為‘廈金號’安裝了主驅(qū)動狀態(tài)監(jiān)測、盾尾間隙測量等配套系統(tǒng),它們就好比施工中的‘火眼金睛’,幫助我們實現(xiàn)盾構(gòu)精準控制?!蓖ㄟ^監(jiān)控屏,王暉向記者展示了相關(guān)系統(tǒng)的運行模式:在一面三維坐標(biāo)中,盾構(gòu)機化作了一個立體指向標(biāo),所在機身朝向、掘進深度、推進點位等信息一目了然;掘進過程中,技術(shù)員可以通過觀察這些參數(shù),對盾構(gòu)機機身、刀頭進行微調(diào),這讓項目施工“毫米級”精控成為可能。
(https://epaper.xmrb.com/xmrb/pad/con/202501/16/content_55533.html)