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1月17日，在萬眾期待中，翔安大橋主橋正式通車，從此，廈門經(jīng)濟特區(qū)“五橋兩隧”時代正式拉開序幕。

串聯(lián)島內(nèi)外、貫通閩西南?？鐛u交通格局的再度升級，改寫著一座流轉(zhuǎn)順暢、功能完備、經(jīng)濟高效、海陸空并進的國際性綜合交通樞紐城市建設(shè)進程，更深刻影響了特區(qū)人民時空概念的改變，一個人流、物流、資金流、信息流自由便捷流通，宜居宜業(yè)宜游的特區(qū)“半小時”優(yōu)質(zhì)生活圈，正從夢想快步跨進現(xiàn)實。

[現(xiàn)場]

新年走新路 市民掐著時間來“嘗鮮”

在大橋開通儀式前，位于環(huán)島東路的互通區(qū)已有大批市民等候過橋，市民蔡祺昊是其中的一員。

“聽說翔安大橋馬上要通車了，新年走新路，我是掐著時間來‘嘗鮮’的。”蔡祺昊說，在等候過橋的車流中，他成功“搶位”，進入到過橋的“第一梯隊”。

沿著環(huán)島東路進入互通區(qū)，大橋飛架在海天之間，連通島內(nèi)外、氣勢恢宏；五緣灣內(nèi)，波光粼粼，一步一景，美不勝收。

同樣等著過橋的還有趕著回家吃午飯的市民林帆，他家距離島內(nèi)其實并不遠，就在翔安區(qū)林前附近，由于春節(jié)前單位工作忙碌，他半個月住在宿舍，沒回過家了。

當(dāng)天11時許，大橋匝道口水馬移除，車流動了起來。不到半小時，林帆已經(jīng)開車抵達家門口，“提前到家，剛好趕上開飯！”在林帆眼中，跨島交通格局提升帶來的幸福感就是這樣簡單。

[數(shù)據(jù)]

4小時 雙向車流破5000輛次

翔安大橋主線采用高速公路標準建設(shè)，雙向8車道運行，以設(shè)計行車速度80公里/小時從廈門島內(nèi)前往翔安區(qū)，最快僅需5分鐘。

記者從代建單位廈門路橋工程公司獲悉，通車當(dāng)日下午3點左右，距離翔安大橋正式通車僅過去4小時，翔安大橋雙向車流首破5000輛次，其中大部分是前來體驗的市民。

截至通車當(dāng)日晚10點，翔安大橋車流量達到13820輛次，預(yù)計待市民出行習(xí)慣養(yǎng)成后，每日車流量將會逐步提升。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)日翔安隧道車流量總計107181輛次，環(huán)比1月16日下降8.07%?！耙粯蛞凰怼?、雙線并行，翔安大橋的開通，同時也為翔安隧道分擔(dān)了交通壓力。

翔安大橋通車了，守護大橋交通安全的交警隊伍也“應(yīng)運而生”。在交警支隊的提前部署下，橋隧交警大隊新增“成員”——翔安大橋中隊。

“翔安大橋立交體系大、橋身跨度長、交通路線交錯，這對維護大橋交通安全提出挑戰(zhàn)?！痹谑煜ご髽蚯闆r后，翔安大橋中隊指導(dǎo)員陳俊發(fā)現(xiàn)了大橋交通指揮“難點”，并針對性進行雙向布警，在翔安端和島內(nèi)端分別設(shè)置警力，24小時進行輪班沿線巡邏。

[提醒]

提前規(guī)劃好行車路線

翔安大橋不僅車流量大、車速快，還可以通行貨車。行人、摩托車、非機動車應(yīng)嚴格遵守交通規(guī)則，禁止上橋行駛，避免造成交通事故。

在駕車出行翔安大橋前，市民群眾應(yīng)提前了解官方發(fā)布的出行指南，規(guī)劃好行車線路，杜絕駕車在橋面緩慢行駛，導(dǎo)致車輛追尾。

此外，近期駕駛員朋友開車體驗翔安大橋，不要在應(yīng)急車道停車或是下車拍照，交警部門近期會加強巡邏勸導(dǎo)，請市民群眾配合現(xiàn)場執(zhí)法。

翔安進島方向來車，除了翔安區(qū)居民外，還有福州、泉州、莆田等地來車。近期正值春節(jié)假期前夕，外地短途旅游車流增大，以往主要依靠翔安隧道進島，翔安大橋通車后，將分流部分來車。

陳俊分析，車輛上橋后，部分不熟悉大橋匝道連接方向的駕駛員，在下橋處會放慢車速，將造成一定程度的車多緩行情況。該情況在所有匝道口都開放后，會更加明顯。

此外，與其他大橋不同的是，翔安大橋不僅可容納較大車流量，同時可以通行貨車，當(dāng)貨車車流量加大時，容易造成社會車輛車速下降的情況，存在車多緩行的可能。

（https://epaper.xmnn.cn/xmrb/20230118/202301/t20230118_5543633.htm）